Glasverpackung: Export und Zoll im Überblick

Wichtige Punkte

• Exportvorgänge werden nach Exportart unterschieden: Direktlieferung ab Werk, Lieferung über einen Händler, Verkauf an eine Konzerngesellschaft im Ausland, Kommissionslager oder Dropshipment haben jeweils andere Zoll- und Dokumentationsfolgen.
• Der Warenwert einer Glaslieferung entsteht nicht aus dem Stückpreis, sondern aus dem Landed Cost: Fracht, Versicherung, Zoll, Abgaben, Hafengebühren, Lagerung und Bruchrisiko gehören in dieselbe Rechnung.
• Zollsatz, Ursprungsregeln und Abgaben hängen vom konkreten Warencode, vom Ursprungsland und vom Zielmarkt ab und sind nach Projektangabe zu bestätigen; verbindliche Auskünfte erteilen die zuständigen Zollstellen.

Wer Glasverpackung über Grenzen hinweg beschafft, kauft nicht nur ein Produkt, sondern ein Logistik- und Dokumentenbündel. Glas ist schwer, sperrig und bruchempfindlich; gleichzeitig ist es ein Massenprodukt mit relativ geringem Wert pro Kilogramm. Aus dieser Kombination folgen fast alle Besonderheiten des Exports: Frachtkosten haben einen größeren Anteil am Endpreis als bei vielen anderen Gütern, die Containerauslastung wird zur zentralen Stellschraube, und jede unnötige Umladung erhöht das Risiko von Bruch und Reklamation.

Diese Seite ist als Orientierung für Einkauf, Supply Chain und Qualitätssicherung bei Abfüllern, Markeninhabern, Handelsmarken und Importeuren im DACH-Raum gedacht, die Glasbehälter aus dem Ausland beziehen oder eigene Abfüllungen in Drittländer liefern. Sie beschreibt, welche Themen vor der ersten Bestellung geklärt sein sollten und an welchen Stellen die Verantwortung zwischen Käufer, Verkäufer, Spedition und Zollbeteiligten verteilt wird. Sie ersetzt keine Zollberatung; wo Entscheidungen von der konkreten Ware und Route abhängen, weisen wir ausdrücklich darauf hin.

Export beginnt im Werk: Formung, Kühlung und Verpackung bestimmen, wie bruchsicher die Ware die Reise übersteht.

Export von Glasverpackung: Wer trägt welche Verantwortung

Der häufigste Grund für Streit in einem Exportgeschäft ist nicht der Preis, sondern die unklare Aufgabenverteilung. Wer organisiert den Transport, wer schließt die Versicherung ab, wer ist Ausführer im zollrechtlichen Sinn, wer trägt das Risiko bei Beschädigung, und wer stellt welche Dokumente in welcher Sprache aus? Diese Fragen gehören vor der Auftragsbestätigung beantwortet, nicht danach.

Eine saubere Auftragsklärung enthält mindestens vier Punkte. Erstens die Lieferbedingung, also die Incoterms-Klausel mit genauem Ort. Zweitens die Dokumentenliste, die der Verkäufer zu liefern hat, einschließlich Sprache und Anzahl der Originale. Drittens die Verpackungsvorgabe, weil davon abhängt, welche Verpackungsart überhaupt transportfähig ist. Viertens die Regelung zur Qualitätsprüfung, also wann und wo geprüft wird und welche Folgen eine Abweichung hat.

In der Praxis ist es hilfreich, die Rollen entlang des Warenflusses zu zeichnen. Das Werk stellt her und verpackt. Der Verkäufer organisiert die Ausfuhr und erstellt die Handelsrechnung. Der Frachtführer transportiert. Der Spediteur oder Zollagent übernimmt die Verzollung an der Grenze. Der Käufer übernimmt am vereinbarten Übergabepunkt und führt die Wareneingangsprüfung durch. Wird diese Kette gemeinsam durchgesprochen und schriftlich festgehalten, sinkt die Wahrscheinlichkeit, dass Waren während einer offenen Verantwortungsphase beschädigt werden.

Incoterms im Glasgeschäft: FOB, CIF, DAP und DDP im Vergleich

Die Incoterms der Internationalen Handelskammer definieren, wer welche Kosten und Risiken trägt. Sie sind kein Vertragsgegenstand an sich, sondern ein Baustein im Kaufvertrag, und sie sagen nichts über den Eigentumsübergang oder über Zahlungsbedingungen aus. Für Glasverpackung sind vier Klauseln besonders verbreitet.

FOB, frei an Bord, bedeutet, dass der Verkäufer die Ware bis an Bord des Schiffes im vereinbarten Hafen bringt; danach geht das Risiko auf den Käufer über. Der Käufer organisiert und bezahlt den Seetransport. Für erfahrene Importeure mit eigenem Frachtvolumen ist das oft die wirtschaftlichste Variante, weil sie Fracht und Versicherung selbst bündeln können.

CIF, Kosten, Versicherung und Fracht, verpflichtet den Verkäufer, den Transport bis zum Bestimmungshafen zu organisieren und eine Mindestversicherung abzuschließen. Das Risiko geht jedoch bereits beim Verladen auf den Käufer über – ein Punkt, der häufig missverstanden wird. Wer CIF einkauft, sollte deshalb prüfen, ob die Versicherungsdeckung für Bruch ausreicht; die vorgeschriebene Mindestdeckung deckt Schäden oft nicht vollständig ab.

DAP, geliefert an benanntem Ort, und DDP, geliefert verzollt, schieben die Verantwortung weit auf den Verkäufer. Bei DDP trägt der Verkäufer zusätzlich Zoll und Abgaben im Bestimmungsland, was für ihn schwer kalkulierbar ist, wenn er im Zielmarkt nicht registriert ist – etwa für Umsatzsteuerzwecke. Für den Käufer ist DDP bequem, für den Verkäufer riskant. In der Praxis ist DAP häufig der bessere Kompromiss: Der Verkäufer liefert bis zum Zielort, die Einfuhrabwicklung bleibt beim Käufer, der im eigenen Land registriert ist und Steuerfolgen besser beurteilen kann.

Zolltarif, HS-Code 7010 und die Warenbeschreibung

Der Warencode ist die Grundlage jeder Verzollung. Für Glasbehälter aus Glas, wie sie zum Transport oder zur Verpackung von Waren verwendet werden, liegt der relevante Bereich des Harmonisierten Systems typischerweise in der Position 7010, die Behälter aus Glas für Transport und Verpackung sowie Glasverschlüsse, Stopfen und ähnliche Waren umfasst. Innerhalb dieser Position wird weiter untergliedert, unter anderem nach Verwendungszweck wie Getränkeflaschen, Konservengläser oder pharmazeutische Behältnisse sowie nach Volumen.

Für die Praxis ist wichtig, dass der Code nicht geschätzt, sondern bestimmt wird. Ein falscher Code führt zu falschen Zollsätzen, zu Nachforderungen und im schlechtesten Fall zu Bußgeldern. Die Bestimmung erfolgt anhand objektiver Merkmale der Ware – Material, Form, Verwendungszweck, Volumen – und nicht anhand des Verwendungszwecks, den der Käufer später vorsieht. Wichtig ist außerdem, dass die Warenbeschreibung in Handelsrechnung und Packliste konsistent ist: die gleiche Bezeichnung, die gleiche Mengeneinheit, die gleiche Stückzahl. Abweichungen zwischen den Dokumenten sind einer der häufigsten Gründe für Verzögerungen an der Grenze.

Da Zollsätze und Unterpositionen sich ändern können und für bestimmte Waren Antidumping- oder Zusatzzölle gelten, ist eine verbindliche Auskunft nur über die zuständige Zollstelle zu erhalten. Wenn Sie eine Anfrage an uns richten, geben Sie deshalb bitte Zielmarkt, Warencode, Volumen und Ursprungsland an; wir liefern die produktbezogenen Angaben, die Sie für die Anmeldung brauchen, treten aber nicht an die Stelle einer zollrechtlichen Auskunft.

Ursprungsnachweise und Präferenzberechtigung

Der Ursprung einer Ware ist strikt vom Absendeort zu trennen. Eine aus einem Hafen in einem Land verschiffte Sendung kann ihren Ursprung in einem anderen Land haben. Für die Verzollung ist der Ursprung entscheidend, weil er über die Anwendung von Präferenzzollsätzen und über mögliche handelspolitische Maßnahmen bestimmt.

Für den Nachweis gibt es mehrere Instrumente. Die Ursprungserklärung auf der Handelsrechnung ist im Präferenzverkehr zwischen vielen Handelspartnern üblich, wenn der Warenwert bestimmte Schwellen nicht überschreitet. Für größere Werte oder für bestimmte Waren kann ein Ursprungszeugnis verlangt werden, das von einer benannten Stelle ausgestellt oder beglaubigt wird. Bei Lieferungen in Entwicklungsländer oder im Rahmen von Sonderregeln kommen eigene Nachweisformen hinzu. Entscheidend ist immer, dass der Nachweis zum Zeitpunkt der Zollanmeldung vorliegt und inhaltlich korrekt ist.

Die wirtschaftliche Wirkung ist beträchtlich: Bei präferenzberechtigter Ware kann der Zollsatz auf null oder auf einen reduzierten Satz fallen; ohne Nachweis gilt der Regelzollsatz. Deshalb sollte die Frage des Ursprungsnachweises früh geklärt werden – vor der Kalkulation, nicht nach der Lieferung. Welche Nachweise Sie für Ihre Route benötigen, stimmen wir nach Projektangabe ab und stellen die produktbezogenen Bestätigungen bereit, die Sie für Ihre Anmeldung brauchen.

Die produktionsbezogenen Nachweise, die Zollbehörden verlangen, entstehen im Werk und nicht im Versandbüro.

Verpackungsholz und ISPM 15: Behandlung und Kennzeichnung

Ein Thema, das bei Glaslieferungen regelmäßig unterschätzt wird, ist das Verpackungsholz. Der internationale Standard für pflanzengesundheitliche Maßnahmen regelt, wie Holzverpackungsmaterial behandelt werden muss, damit es keine Schädlinge über Grenzen trägt. Betroffen sind unter anderem Paletten, Kisten, Kufen, Unterlagen und Stabilisierungshölzer – mit Ausnahme von behandeltem oder künstlich hergestelltem Material wie Sperrholz oder Pressspan in bestimmten Fällen.

Die übliche Behandlung ist eine Hitzebehandlung über einen definierten Zeitraum; alternativ kann eine Begasung erfolgen, die aber aus Umwelt- und Arbeitsschutzgründen zunehmend an Bedeutung verliert. Nach der Behandlung wird das Holz mit dem internationalen Stempel gekennzeichnet, der das Länderkürzel, die Maßnahme und den Betriebscode enthält. Fehlt dieser Stempel, kann die Sendung an der Grenze abgewiesen, behandelt oder zurückgeschickt werden – mit erheblichen Kosten, die in der Regel der Versender trägt.

Für Glasverpackung ist der Punkt besonders relevant, weil schwere Ladung fast immer auf Paletten mit Holzaufbau unterwegs ist. Wer Palettentausch vereinbart, sollte berücksichtigen, dass nicht jede Palette in jedem Markt angenommen wird. Detailfragen zu Verpackungsarten, Zwischenlagen und Verladeverfahren behandeln wir im Bereich Palettierung und Containerverladung; die grundlegenden Transportfragen beschreibt der Abschnitt Glasverpackungslogistik.

Ausfuhrdokumente für Lieferungen in Drittländer

Wer aus dem europäischen Raum in Drittländer liefert, braucht ein abgestimmtes Dokumentenset. Die Handelsrechnung ist das zentrale Papier: Sie enthält Verkäufer und Käufer, Warenbeschreibung, Warencode, Menge, Einheitspreis, Gesamtwert, Währung, Lieferbedingung mit Ort, Ursprungsland und gegebenenfalls die Ursprungserklärung. Sie muss inhaltlich vollständig und mit allen anderen Dokumenten konsistent sein.

Die Packliste ergänzt die Rechnung um die physische Struktur der Sendung: Anzahl Pakete, Art der Verpackung, Brutto- und Nettogewicht, Maße, Palettenzahl und Kennzeichnung. Für die Abfertigung ist sie deshalb wichtig, weil die Zollbehörde die Ladung physisch identifizieren muss. Ein weiteres häufig verlangtes Dokument ist das Ursprungszeugnis, das den Ursprung amtlich bestätigt. Je nach Zielmarkt und Warenart können zusätzlich Zertifikate zur Produktsicherheit, gesundheitliche Bescheinigungen oder Konformitätserklärungen verlangt werden.

Für die Ausfuhr aus dem europäischen Binnenmarkt kommt außerdem die Ausfuhranmeldung hinzu, die elektronisch abgegeben wird. Bei Ausfuhren mit Warenwert unterhalb bestimmter Schwellen gibt es erleichterte Verfahren; darüber hinaus ist die reguläre Anmeldung erforderlich. Wichtig ist die Reihenfolge: Die Ausfuhranmeldung muss vor der Verladung vorliegen, sonst entstehen Verzögerungen und zusätzliche Standkosten.

Antidumping, Zusatzzölle und Abgabenrisiken

Handelspolitische Maßnahmen können den Landed Cost einer Glaslieferung stärker beeinflussen als Fracht und Zoll zusammen. Dabei handelt es sich zum Beispiel um Antidumping- oder Ausgleichszölle, die für bestimmte Waren und Ursprungsländer gelten, oder um zusätzliche Abgaben im Rahmen handelspolitischer Regelungen. Solche Maßnahmen sind zeitlich befristet, werden überprüft und können sich ändern – ein Grund mehr, sie kurz vor der Auftragserteilung aktuell zu prüfen.

Ein weiteres Risiko liegt in der Warenbeschreibung. Wird eine Ware unter einer Position angemeldet, die von Maßnahmen betroffen ist, obwohl sie nach objektiven Merkmalen anders einzuordnen wäre, kann das zu Nachforderungen führen. Umgekehrt führt eine zu unspezifische Beschreibung regelmäßig zu Rückfragen und Verzögerungen. Saubere, vollständige Beschreibungen mit Volumen, Material, Verwendungszweck und Maßen sind die beste Absicherung.

Zusätzlich sind die Einfuhrabgaben nicht die einzigen Kosten. Je nach Zielmarkt kommen Verbrauchsteuern, Umsatzsteuer, Infrastrukturabgaben, Hafengebühren, Lagerkosten und Auslagen des Zollagenten hinzu. Für eine belastbare Projektkalkulation gehören alle diese Positionen in eine Gesamtübersicht – als Landed Cost und nicht als Stückpreis. Eine strukturierte Zusammenstellung der Punkte, die vor einer Bestellung geklärt werden sollten, finden Sie in unserer RFQ-Checkliste für Glasflaschen.

Exportarten und ihre organisatorischen Konsequenzen

Wie ein Export organisiert wird, beeinflusst die Dokumente, die Steuerfolgen und die Risikoverteilung. Die folgende Übersicht ordnet typische Exportarten und ihre wichtigsten Konsequenzen. Die Angaben beschreiben branchenübliche Muster und keine verbindliche Rechtslage; die konkrete Ausgestaltung ist projektbezogen zu klären.

Containerauslastung, Palettenmaße und Bruchquote

Bei einem schweren, voluminösen Produkt entscheidet die Auslastung über die Wirtschaftlichkeit. Eine Ladung, die nur zu zwei Dritteln genutzt ist, verteuert jede einzelne Flasche, weil Frachtkosten auf weniger Einheiten verteilt werden. Deshalb werden Palettenmaß, Lagenzahl, Stapelhöhe und die Geometrie der Kartons gemeinsam geplant – nicht getrennt voneinander.

Gleichzeitig begrenzt die Physik die Auslastung. Glas hat eine hohe Dichte; eine voll beladene Palette kann die zulässige Achslast oder die maximale Zuladung des Containers erreichen, bevor das Volumen genutzt ist. In diesen Fällen sind Lastverteilung, Lagenaufbau und Zwischenlagen entscheidend, um eine stabile Ladung zu erhalten. Bei ungleichmäßiger Verteilung kann die Ladung während der Fahrt verrutschen, was auf Glas unmittelbar Bruch bedeutet.

Die Bruchquote ist die entscheidende Kennzahl des Transports. Sie wird nicht global erfasst, sondern nach Schadensbild differenziert: Böden, Hälse, Flanken und Schultern brechen aus unterschiedlichen Gründen. Bruch in der Mitte einer Palettenlage deutet auf zu hohen Druck, Bruch an den Kanten auf Stoß, Bruch am Hals auf Stauchung. Wer die Schäden nach Bild trennt, kann die Verpackung gezielt verbessern und muss nicht pauschal mehr Material einsetzen. Zur Bewertung der Verpackung gehört außerdem eine dokumentierte Wareneingangsprüfung, wie sie im Abschnitt Qualitätsprüfung und Eingangskontrolle beschrieben ist.

Maße, Gewichte und Volumen aus der Zeichnung sind die Basis für Warenbeschreibung, Packliste und Frachtkalkulation.

Werksaudits und Lieferantengenehmigung

Wer Glasverpackung im Ausland beschafft, sollte das Werk nicht nur als Lieferant, sondern als Prozesspartner bewerten. Ein Audit vor der Freigabe ist in der Lebensmittel- und Getränkeindustrie ohnehin üblich, weil Verpackung ein produktsicherheitsrelevanter Bestandteil ist. Im Rahmen eines Audits werden Fertigungsabläufe, Kühlungsführung, Qualitätskontrolle, Rückverfolgbarkeit, Hygiene und Dokumentenführung geprüft.

Für die Bewertung eines Werks sind drei Fragen besonders aussagekräftig. Erstens: Ist der Prozess dokumentiert und wird er gelebt, oder gibt es ein Handbuch, das niemand nutzt? Zweitens: Wird die Kühlung nach der Formung kontrolliert, weil sie über die Spannungsfreiheit des Glases entscheidet? Drittens: Wie werden Abweichungen behandelt – gibt es eine Sperrung und Bewertung von nicht konformen Chargen, oder wird Ware mit Sichtfehlern einfach mitgeliefert?

Ein weiteres Thema ist die Rückverfolgbarkeit. Bei einer Reklamation muss nachvollziehbar sein, aus welcher Charge eine Lieferung stammt, wann sie gefertigt wurde und welche Prüfungen stattgefunden haben. Wer diesen Weg im Audit prüft, weiß vorher, ob er im Schadensfall belastbare Informationen erhalten wird. Wenn Ihre Beschaffung über mehrere Werke laufen soll, lohnt zusätzlich ein Blick auf unsere Darstellung des Partner-Werksnetzwerks, weil unterschiedliche Standorte unterschiedliche Formen und Kapazitäten abdecken.

Landed Cost statt Stückpreis: die richtige Kalkulation

Die entscheidende Umstellung in der Kalkulation von Importglas ist der Wechsel vom Stückpreis zum Landed Cost. Der Stückpreis ist nur eine von vielen Positionen. Zum Endpreis addieren sich Fracht, Versicherung, Zoll, Einfuhrabgaben, Hafengebühren, Zollagentenkosten, Lagerung, interne Transporte sowie die Kosten für Bruch und Ausschuss.

Zwei Effekte machen die Rechnung wichtig. Erstens wächst mit dem Gewicht der Frachtanteil überproportional; eine leichte Flasche mit höherem Stückpreis kann im Landed Cost günstiger sein als eine schwere mit niedrigerem Stückpreis. Zweitens hängen Zoll und Abgaben vom Warenwert ab; ein niedrigerer Stückpreis senkt zwar den Zollwert, nicht aber die Fracht- und Nebenkosten.

Für die Kalkulation ist deshalb eine Tabelle nach Positionen nützlich, die pro Einheit und pro Sendung geführt wird. Wichtig ist, alle Positionen mit derselben Mengenbasis und untereinander konsistent zu rechnen. Sobald unterschiedliche Bezugsgrößen verwendet werden, entstehen scheinbare Preisvorteile, die sich bei der ersten echten Abrechnung auflösen. Konkrete Frachtsätze, Zollsätze und Abgaben sind ausschließlich projektbezogen und nach Projektangabe zu bestätigen.

Häufige Fehler beim Import von Glasverpackung

Der häufigste Fehler ist die Bestellung ohne Wareneingangsplan. Wird die Ware beim Käufer angeliefert, ohne dass Prüfkriterien, Prüfumfang und Zuständigkeiten festgelegt sind, ist eine spätere Reklamation kaum durchsetzbar. Wer vorher schriftlich festhält, wie geprüft wird und welche Abweichung zum Nacharbeitungsanspruch führt, schützt sich selbst.

Der zweite häufige Fehler ist die Unterschätzung der Verpackung für den Transport. Eine Verpackung, die für innerbetriebliche Lieferungen ausreicht, ist oft für den Seetransport zu schwach. Feuchte, Temperaturschwankungen, Stapeldruck und Vibration sind Belastungen, die im Werk nicht auftreten. Für Seefracht gehört deshalb immer eine Einschätzung dazu, ob Zwischenlagen, Feuchtigkeitsschutz und Stapelsicherung ausreichend sind.

Dritte Fehlerquelle ist der zu späte Beginn der Zollklärung. Warencode, Ursprungsnachweis, Präferenzberechtigung und Verpackungsholzbehandlung sind keine Formalitäten am Ende, sondern Vorgaben, die die Produktion und die Verpackung beeinflussen. Wer sie erst beim Verladen klärt, riskiert Stillstand; wer sie im Vorfeld klärt, kann sie in die Kalkulation einbeziehen.

Der vierte Fehler betrifft die Kommunikation zwischen den Beteiligten. Lieferungen werden an mehreren Stellen bearbeitet: Werk, Verkäufer, Spediteur, Zollagent, Empfänger. Fehlt eine gemeinsame Referenz – etwa eine eindeutige Auftragsnummer, die auf allen Dokumenten erscheint – dauert die Zuordnung im Zweifelsfall länger als der Transport selbst. Ein bestätigter Dokumentensatz mit einheitlichen Bezeichnungen ist deshalb kein Verwaltungsaufwand, sondern ein Risikopuffer. Eine vollständige Übersicht der Punkte, die vor einer Bestellung geklärt werden sollten, bietet unsere Beschaffungs-Checkliste für Glasverpackung.

Häufige Fragen zu Export und Zoll bei Glasverpackung

Welcher Zolltarif gilt für Glasflaschen?

Glasbehälter für Transport und Verpackung werden typischerweise in der Position 7010 des Harmonisierten Systems eingereiht, die weiter nach Verwendungszweck, Volumen und Warengruppe untergliedert ist. Der genaue Warencode ergibt sich aus den objektiven Merkmalen der Ware und nicht aus dem Verwendungszweck beim Käufer. Weil Zollsätze und Unterpositionen sich ändern können, ist die verbindliche Einstufung über die zuständige Zollstelle zu klären. Die produktbezogenen Angaben, die Sie dafür brauchen, stellen wir nach Projektangabe bereit.

Welche Incoterms eignen sich für Glaslieferungen?

Das hängt von Erfahrung und Volumen des Käufers ab. Wer eigene Frachtverträge bündelt, fährt mit FOB häufig günstiger. Wer den Transport delegieren will, wählt CIF oder DAP. DDP ist für den Verkäufer riskant, wenn er im Zielmarkt steuerlich nicht registriert ist. Entscheidend ist weniger die Klausel als ihre Genauigkeit: Ort, Umschlagpunkt und Verantwortungsübergang müssen exakt benannt sein, sonst entsteht Streit über die Phase, in der ein Schaden eingetreten ist.

Muss Verpackungsholz behandelt werden?

Ja, Holzverpackungsmaterial für den internationalen Versand muss nach dem internationalen Standard für pflanzengesundheitliche Maßnahmen behandelt und gekennzeichnet sein. Üblich ist eine Hitzebehandlung, die mit einem internationalen Stempel auf dem Holz dokumentiert wird. Fehlt diese Kennzeichnung, kann die Sendung an der Grenze zurückgewiesen oder nachbehandelt werden. Behandeltes Holz wie Sperrholz ist in bestimmten Fällen ausgenommen; die genaue Einordnung klären wir nach Projektangabe mit den zuständigen Beteiligten.

Welche Dokumente brauche ich für die Ausfuhr in ein Drittland?

In der Regel gehören eine konsistente Handelsrechnung, eine Packliste mit Gewichten und Maßen sowie eine Ausfuhranmeldung zum Grundset. Für die Einfuhr im Zielmarkt kommen je nach Land und Ware ein Ursprungszeugnis, Präferenznachweise oder produktbezogene Bescheinigungen hinzu. Wichtig ist, dass Bezeichnungen, Mengen und Gewichte über alle Dokumente hinweg identisch sind. Welche Dokumente in Ihrem Fall erforderlich sind, hängt von der Route und der Ware ab und ist nach Projektangabe zu bestätigen.

Wie lässt sich das Bruchrisiko im Transport senken?

Durch eine Verpackung, die zur Belastung passt: Zwischenlagen gegen Kantenstoß, eine tragfähige Palette, eine gesicherte Stapelhöhe und eine Lastverteilung, die ein Verrutschen verhindert. Ebenso wichtig ist die Reduktion der Umladungen, weil jeder Umschlag ein zusätzliches Risiko erzeugt. Eine dokumentierte Wareneingangsprüfung mit Zuordnung der Schadensbilder zeigt anschließend, an welcher Stelle nachgebessert werden muss.

Wie aussagekräftig ist der Stückpreis als Vergleichsgröße?

Nur begrenzt. Da Glas ein schweres Gut mit vergleichsweise niedrigem Wert pro Gewicht ist, machen Fracht und Nebenkosten einen erheblichen Anteil am Endpreis aus. Zwei Angebote mit unterschiedlichem Stückpreis können sich im Landed Cost umkehren, wenn Verpackung, Palettierung, Gewicht und Route unterschiedlich sind. Ein belastbarer Vergleich rechnet daher bis zur angelieferten, geprüften Ware einschließlich aller Abgaben und Zusatzkosten, wobei die konkreten Sätze nach Projektangabe zu ermitteln sind.

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